29 липня 2026 року Південний гірничо-збагачувальний комбінат призупинив роботу через фактичну блокаду морської логістики, спричинену систематичними ударами по суднах в українських чорноморських портах. У компанії це рішення назвали вимушеним і повідомили, що в портах накопичилися експортні партії залізної руди, які неможливо відвантажити.
Чому зупинка одного комбінату має загальнонаціональне значення
Як наголошують на підприємстві, стабільна робота морських портів є критично важливою для експорту, валютної виручки та економіки України загалом. Це означає, що блокада морської логістики безпосередньо загрожує доходам державного бюджету та стабільності валютних надходжень країни.
Які виклики накопичувалися та що передбачає компанія
- Комбінат працював попри ворожі обстріли, перебої з енергозабезпеченням та стрімке зростання вартості логістики.
- Додатковим навантаженням стало запровадження екомита CBAM.
- У липні безпекова ситуація для морської логістики в чорноморських портах значно погіршилася.
Працівників підприємства залучать до ремонтних і регламентних робіт, а видобуток планують відновити після стабілізації безпекової ситуації. Південний ГЗК закликав державу та міжнародних партнерів посилити захист портової інфраструктури й цивільних торговельних суден.
